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Jordi S.

Jordi's Fiat Idea

SuperOwner

Barcelona, 08015

5

5

Manual

Petrol 6l/100 km

95cv

2004

DGT

Label B

Fiat Idea

El motor de gasolina tiene 1,4 l de cilindrada y 95 CV de potencia máxima. Con este motor, el Idea da un resultado muy bueno en prestaciones y consumo,

El Fiat Idea mide 3.930 mm; tiene unas dimensiones intermedias entre las de un Honda Jazz (algo menor) y las de un más Opel Meriva (algo mayor).

Es amplio en términos absolutos y muy espacioso si consideramos su tamaño. Delante no hay problemas de espacio, ni por recorrido longitudinal del asiento ni por altura.

Detrás es más amplio que algunos monovolúmenes mayores (como el Volkswagen Touran) en altura y espacio para las piernas. Para cuatro pasajeros es un coche muy espacioso.

El maletero se puede agrandar porque los asientos traseros son corredizos. Si se llevan hacia delante se gana hasta 12 cm de profundidad del maletero. Otra forma de ganar maletero es colocar el respaldo de los asientos traseros cerca de la vertical, ya que son reclinables y se pueden dejar en cualquier punto entre completamente plegados y reclinados 45°.

Tiene airbags frontales (con doble programa de hinchado), laterales y de cabeza que protegen también a los ocupantes laterales de las plazas traseras. Los cinturones de seguridad son de tres puntos de anclaje en las cinco plazas y los delanteros tienen pretensores y limitadores de carga.

Tiene una buena relación entre asiento, volante y pedales. No es de esos monovolúmenes en los que el volante queda demasiado bajo con relación al asiento, o el asiento demasiado alto con relación a los pedales. La palanca de cambio queda muy a mano.

Le han puesto la instrumentación en el centro. Según Fiat, es «por motivos estéticos y funcionales, ya que a mayor distancia de los ojos, mejor velocidad de lectura».

La sensación de desahogo que puede dar es muy grande, con relación a las dimensiones exteriores del coche. Los dos asientos traseros laterales no quedan demasiado cerca de las puertas.

Los reposacabezas están muy bien pensados. Sólo tienen dos posiciones de altura: la correcta y abajo del todo.

Para plegar los asientos traseros hay que llevarlos primero hasta su posición más retrasada. Esto se puede hacer bien desde las puertas traseras, o bien desde el portón (hay una cinta que sirve para tirar de ellos hacia atrás). No se pueden plegar del todo si alguno de los asientos delanteros está muy retrasado.

Una vez plegados los asientos, hay un muelle amortiguado (semejante al de un portón) que los sujeta; no es necesario enclavarlos ni atarlos para que queden fijos.

Los materiales tienen el nivel de calidad normal que se encuentra actualmente en este tipo de coches.

La dirección eléctrica puede resultar muy cómoda en ciudad y no tiene un tacto malo en carretera. Por estabilidad es muy bueno. Va mejor que un Fiat Punto con el mismo motor porque está mucho mejor amortiguado. Incluso parece un poco más ágil y tiene mejor tacto.

La amortiguación es suave y tiene un punto intermedio entre comodidad y contención de los movimientos de la carrocería muy bien conseguido.

No se aprecian movimientos verticales amplios al pasar por irregularidades (como tiene un Meriva). Es más o menos igual de estable que un Mazda2 CRTD, pero más cómodo.

Uno se siente cómodo en el puesto de conducción si se consigue la distancia adecuada entre volante, pedales y asiento.

El motor de gasolina de 1,4 l y 95 es de la familia Fire, el mismo que también lleva el Punto. Atendiendo a las cifras de prestaciones y consumo del Idea, es un motor de buen rendimiento. Tiene 11,0 a 1 de relación de compresión y cuatro válvulas por cilindro con dos árboles movidos por correa; la admisión y la distribución no son variables.

Este motor puede lleva una caja de cambios manual de cinco velocidades. Los desarrollos que lleva son más bien largos.

Otros elementos que cambian en este motor con relación al anterior son los empujadores hidráulicos de las válvulas, el cigüeñal, los pistones (con nuevos canales para el aceite), los cojinetes del cigüeñal, el colector de escape y el de admisión.

La relación de compresión baja medio punto, hasta 18,0 a 1. La potencia máxima no varía ni de valor ni de régimen, pero el par máximo sí: aumenta desde 199 Nm a 2.000 rpm, hasta 260 a 1750.

Services

Airport delivery

Aeropuerto de Barcelona - El Prat (BCN)

Journey: 15€

Long term booking


Use conditions

< 500 km

Over 21 years of age


Accessories

Child seat


Equipment

Air conditioning

GPS

Hands free Bluetooth system

Stereo with MP3 and USB connectivity

Location : Barcelona

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Jordi S.

About Jordi

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Vehicle

Cleanliness

Performance

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Owner

Punctuality

Politeness / Friendliness

Comments

José G.
José G. 1 month ago

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Manuel G.
Manuel G. 2 months ago

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Martin J.
Martin J. 2 months ago
Desastrozo. No utilicé el coche y no me devolvieron el importe del alquiler. El dueño realmente una rata en no querer devolver el dinero. Y el soporte de Socialcar lamentable. No alquilen en esta plataforma.
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Andrés A.
Andrés A. 2 months ago

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